Verzugssteuerung bei einsatzgehärteten Zahnrädern

Hauptfaktoren für Verzug#

1. Härtbarkeit des Stahls Je höher die Härtbarkeit des Stahls, desto größer der Verzug. 20CrMnTi ist ein häufig verwendeter Einsatzstahl; seine Härtbarkeit ist moderat und der Verzug ist kontrollierbar. Für Zahnräder mit höheren Genauigkeitsanforderungen können Materialien mit stabilerer Härtbarkeit wie 20CrNiMo oder 20CrMo gewählt werden. 2. Gleichmäßigkeit der Aufkohlungstemperatur Die Aufkohlungstemperatur liegt üblicherweise bei 920~940°C; die Temperaturgleichmäßigkeit im Ofen sollte innerhalb von ±5°C gehalten werden. Ungleichmäßige Temperaturen führen zu unterschiedlichen Einsatzhärtungstiefen an verschiedenen Zahnradbereichen und verursachen ungleichmäßigen Verzug. 3. Auswahl des Abschreckmediums

• Heißölabschrecken (80~120°C): geringster Verzug, geeignet für Zahnräder mit Modul M≤6
• Hochgeschwindigkeits-Abschrecköl (40~60°C): mittlere Abkühlgeschwindigkeit, geeignet für Zahnräder mit Modul M6~M12
• Salzbadabschrecken (160~220°C): geringer Verzug, aber hohe Investitionen in die Ausrüstung, geeignet für Präzisionszahnräder 4. Chargierung
• Zahnräder sollten vertikal hängend oder flach liegend angeordnet werden; Stapelung ist zu vermeiden
• Langwellen-Zahnräder sollten vertikal hängend angeordnet werden, um Biegeverzug zu verhindern
• Dünnwandige Zahnräder sollten mit speziellen Vorrichtungen fixiert werden

Maßnahmen zur Verzugskontrolle#