Engranaje de embrague marino resistente a la corrosión

Antecedentes del cliente#

Una empresa de construcción naval requería engranajes de embrague para cajas de engranajes utilizadas en buques. Las piezas de cajas de engranajes marinas trabajan en un entorno exigente: la humedad, la sal y los largos ciclos de servicio influyen en cuánto tiempo una pieza permanece útil. El requisito del cliente era específico: los engranajes de embrague debían tener resistencia a la corrosión por agua de mar y alta fiabilidad en servicio.

Requisitos y desafíos#

• Material 42CrMo con cromado superficial.
• Precisión GB grade 6, con detección de defectos en cada pieza.
• Debe cumplir con las reglas de las sociedades de clasificación (CCS/DNV).

Para una pieza de este tipo, la dificultad no radica solo en lograr la geometría final. La integridad del material debe demostrarse antes de que comience el mecanizado, porque un defecto en el interior de una pieza forjada no puede corregirse más adelante en el proceso. La protección contra la corrosión debe aplicarse sin sacrificar la precisión de los dientes obtenida mediante mecanizado. Y, dado que se aplican las reglas de las sociedades de clasificación, cada pieza individual debe inspeccionarse y documentarse en lugar de tratarse mediante muestreo. Por lo tanto, los requisitos forman una cadena — material, recubrimiento e inspección — y cada eslabón depende del anterior.

Solución y proceso#

1. Control del material: Se utilizaron piezas forjadas de 42CrMo como material de partida, y se realizó detección ultrasónica de defectos en cada pieza para identificar defectos internos del material antes de que comenzara cualquier mecanizado.
2. Cromado de la superficie de los dientes del engranaje: Se aplicó una capa de cromo duro de 0.05 mm de espesor a las superficies de los dientes para mejorar la resistencia a la corrosión en un entorno de agua de mar.
3. Inspección dimensional completa: Se realizaron inspección por partículas magnéticas, ensayos por ultrasonidos e inspección dimensional completa, abarcando defectos superficiales, defectos internos y dimensiones finales.

Resultado y comentarios#

• Los engranajes de embrague superaron la certificación de clasificación CCS.
• Sin corrosión después de un ensayo de niebla salina de 1000 horas.
• Los engranajes se han montado en 20 buques.