Reducción de ruido en engranajes: diseño y optimización
Analiza fuentes de ruido en engranajes y compara medidas de reducción: perfil del diente, rugosidad Ra≤0.4μm, engranajes helicoidales y amortiguación.
Fuentes de ruido#
- Error de perfil del diente: la desviación del perfil del diente provoca impacto de engranamiento
- Error de paso: la desviación acumulada del paso provoca vibración periódica
- Rugosidad superficial: una rugosidad elevada de la superficie del diente aumenta el ruido por fricción
- Resonancia: la resonancia se produce cuando la frecuencia natural del engranaje está cerca de la frecuencia de engranamiento
Medidas de reducción de ruido#
| Medida | Efecto de reducción de ruido | Aumento de coste |
|---|---|---|
| Modificación del perfil del diente | 3~5 dB | Bajo |
| Mejorar el acabado de la superficie del diente (Ra≤0.4μm) | 2~4 dB | Medio |
| Usar engranajes helicoidales en lugar de engranajes rectos | 5~8 dB | Bajo |
| Rectificado en lugar de tallado por fresa madre | 3~6 dB | Alto |
| Tratamiento de amortiguación de la carcasa de la caja de engranajes | 5~10 dB | Medio |
| En un proyecto de control de ruido para una caja de engranajes grande, Geyang Transmission redujo el ruido de funcionamiento de 92dB a 78dB rediseñando los parámetros del engranaje, optimizando la modificación del perfil del diente y adoptando el rectificado de engranajes. |