การควบคุมการเสียรูปของเฟืองชุบแข็งคาร์บูไรซิ่ง

ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการเสียรูป#

1. ความสามารถในการชุบแข็งของเหล็ก ยิ่งความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กสูงเท่าใด การเสียรูปก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น 20CrMnTi เป็นเหล็กคาร์บูไรซิ่งที่ใช้กันทั่วไป มีความสามารถในการชุบแข็งปานกลาง จึงควบคุมการเสียรูปได้ สำหรับเฟืองที่ต้องการความแม่นยำสูง สามารถเลือกวัสดุที่มีความสามารถในการชุบแข็งเสถียรกว่า เช่น 20CrNiMo หรือ 20CrMo 2. ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิการคาร์บูไรซิ่ง อุณหภูมิการคาร์บูไรซิ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 920~940°C และความสม่ำเสมอของอุณหภูมิภายในเตาควรควบคุมให้อยู่ภายใน ±5°C อุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้ความลึกของชั้นคาร์บูไรซ์ในแต่ละตำแหน่งของเฟืองไม่เท่ากัน ส่งผลให้เกิดการเสียรูปที่ไม่สม่ำเสมอ 3. การเลือกตัวกลางในการชุบแข็ง

• การชุบแข็งด้วยน้ำมันร้อน (80~120°C): การเสียรูปน้อยที่สุด เหมาะสำหรับเฟืองที่มีโมดูล M≤6
• น้ำมันชุบแข็งความเร็วสูง (40~60°C): ความเร็วในการเย็นตัวปานกลาง เหมาะสำหรับเฟืองที่มีโมดูล M6~M12
• การชุบแข็งในอ่างเกลือ (160~220°C): การเสียรูปเล็กน้อย แต่ต้องลงทุนอุปกรณ์สูง เหมาะสำหรับเฟืองความแม่นยำสูง 4. วิธีการจัดวางในเตา
• ควรแขวนเฟืองในแนวตั้งหรือวางราบ หลีกเลี่ยงการวางซ้อนกัน
• เฟืองประเภทเพลายาวควรแขวนในแนวตั้งเพื่อป้องกันการเสียรูปจากการโก่งตัว
• เฟืองผนังบางควรยึดด้วยอุปกรณ์จับยึดเฉพาะ

มาตรการควบคุมการเสียรูป#