Bánh Răng Ly Hợp Hộp Số Tàu Thủy

Bối cảnh khách hàng#

Một doanh nghiệp đóng tàu cần bánh răng ly hợp cho hộp giảm tốc sử dụng trên tàu. Các chi tiết hộp giảm tốc hàng hải làm việc trong môi trường khắc nghiệt: độ ẩm, muối và chu kỳ làm việc dài đều ảnh hưởng đến thời gian chi tiết còn khả dụng. Yêu cầu của khách hàng rất cụ thể — bánh răng ly hợp phải có khả năng chống ăn mòn nước biển và độ tin cậy cao trong vận hành.

Yêu cầu & Thách thức#

• Vật liệu 42CrMo với mạ crom bề mặt.
• Độ chính xác GB grade 6, với kiểm tra khuyết tật trên từng chi tiết.
• Phải tuân thủ quy định của tổ chức đăng kiểm (CCS/DNV).

Đối với loại chi tiết này, khó khăn không chỉ nằm ở việc đạt được hình học cuối cùng. Tính toàn vẹn của vật liệu phải được chứng minh trước khi bắt đầu gia công, vì khuyết tật bên trong phôi rèn không thể được khắc phục về sau trong quy trình. Bảo vệ chống ăn mòn phải được áp dụng mà không làm giảm độ chính xác răng đã được tạo ra bằng gia công. Và vì các quy định của tổ chức đăng kiểm được áp dụng, từng chi tiết riêng lẻ phải được kiểm tra và lập tài liệu thay vì xử lý bằng lấy mẫu. Do đó, các yêu cầu tạo thành một chuỗi — vật liệu, lớp phủ và kiểm tra — và mỗi mắt xích phụ thuộc vào mắt xích trước đó.

Giải pháp & Quy trình#

1. Kiểm soát vật liệu: Phôi rèn 42CrMo được sử dụng làm nguyên liệu đầu vào, và kiểm tra khuyết tật bằng siêu âm được thực hiện trên từng chi tiết để các khuyết tật bên trong vật liệu được phát hiện trước khi bắt đầu bất kỳ gia công nào.
2. Mạ crom bề mặt răng bánh răng: Một lớp crom cứng dày 0.05 mm đã được phủ lên bề mặt răng để cải thiện khả năng chống ăn mòn trong môi trường nước biển.
3. Kiểm tra toàn bộ kích thước: Kiểm tra hạt từ, kiểm tra siêu âm và kiểm tra toàn bộ kích thước đã được thực hiện, bao gồm khuyết tật bề mặt, khuyết tật bên trong và kích thước cuối cùng.

Kết quả & Phản hồi#

• Bánh răng ly hợp đã đạt chứng nhận phân cấp CCS.
• Không ăn mòn sau thử nghiệm phun muối 1000 giờ.
• Các bánh răng đã được trang bị trên 20 tàu.