Cặp Bánh Răng Côn Cầu Xe Dẫn Động Máy Móc Xây Dựng

Bối cảnh khách hàng#

Khách hàng là nhà sản xuất máy móc xây dựng và xe dẫn động. Cầu chủ động mà khách hàng chế tạo cần một cặp bánh răng côn xoắn hiệu suất cao với khả năng chịu mô-men xoắn lớn, và khách hàng mua hai chi tiết thành một bộ được phối ghép thay vì mua riêng lẻ. Ứng dụng là cầu chủ động trong máy móc xây dựng, vì vậy độ bền dưới mô-men xoắn cao là yêu cầu làm việc và cặp bánh răng phải giữ được hình học của nó trong thời gian phục vụ dài.

Yêu cầu & Thách thức#

• Mô-đun M8, góc xoắn 35°, vật liệu 20CrMnTi
• Rà theo cặp, với vết tiếp xúc mặt răng từ 60% trở lên
• Độ chính xác lô theo DIN 6

Đối với một cặp bánh răng côn, vết tiếp xúc là tiêu chí làm việc. Nếu hai chi tiết không được rà với nhau, tải trọng sẽ tập trung vào một phần sườn răng thay vì phân bố trên bề mặt răng, và khi đó cặp bánh răng chạy nóng và mài mòn nhanh ngay cả khi từng kích thước riêng lẻ đều nằm trong dung sai.

Giải pháp & Quy trình#

1. Phay bánh răng + mài bánh răng - Các răng được phay theo hệ Gleason và sau đó được mài chính xác, để hình học do phay tạo ra có thể được chỉnh sửa đến độ chính xác yêu cầu cho cầu chủ động.
2. Rà theo cặp - Mỗi cặp bánh răng đều được rà theo cặp, để hai chi tiết chạy rà với nhau trước khi xuất xưởng, và vết tiếp xúc được thiết lập trên chính cặp sẽ làm việc cùng nhau.
3. Kiểm tra toàn bộ kích thước - Bước răng, biên dạng răng và đường xoắn được kiểm tra trên từng bánh răng, và cặp bánh răng chỉ được xuất xưởng khi đáp ứng tiêu chí vết tiếp xúc từ 60% trở lên.

Kết quả & Phản hồi#

• Vết tiếp xúc đạt 65%, truyền động êm
• Khả năng chịu tải tăng 25%
• Giao hàng loạt 2000+ chi tiết, không có hàng trả lại