Bánh răng Côn

Bánh răng côn thẳng và bánh răng côn xoắn Geyontech. Phay và mài chính xác cho ứng dụng tốc độ cao, tải nặng.

Thông số kỹ thuật#

Bánh răng côn xoắn: Thông số kỹ thuật, ứng dụng và quy trình mài cho truyền động góc vuông chính xác#

Bánh răng côn xoắn là các chi tiết truyền động dùng để chuyển hướng công suất giữa các trục giao nhau. Góc trục phổ biến nhất là 90°, vết răng là một cung, và các răng ăn khớp theo đường chéo từ đầu này sang đầu kia. So với bánh răng côn thẳng, chúng có nhiều răng ăn khớp đồng thời hơn và vùng tiếp xúc lớn hơn, nên chạy êm hơn, chịu tải lớn hơn và ít gây tiếng ồn hơn. Chúng là thành phần chủ yếu trong các ứng dụng vừa cần đổi hướng vừa cần khả năng mô-men xoắn cao, như bộ vi sai ô tô và hộp số góc vuông công nghiệp.

Đội ngũ kỹ thuật của Geyon Transmission có 13 năm kinh nghiệm về bánh răng chính xác (công ty thành lập năm 2020). Bánh răng côn xoắn được giao hàng trong sản xuất lô ổn định đạt DIN/ISO cấp 4~5, với bề mặt răng được thấm cacbon và tôi cứng đến 58~62 HRC. Dải mô-đun thường dùng là M1~10, với 12~80 răng, và theo bản vẽ chúng tôi có thể đáp ứng các dạng răng côn thẳng, côn xoắn và răng trong. Dưới đây, các thông số kỹ thuật, ứng dụng và bí quyết gia công được trình bày trong một lượt; dữ liệu đều đến từ hồ sơ sản phẩm của Geyon, và ở đâu còn chưa chắc chắn, chúng tôi sẽ không đưa ra khẳng định khiên cưỡng.

1. Vì sao truyền động góc vuông chủ yếu chọn răng xoắn#

Bánh răng côn chủ yếu chia thành hai loại: loại có vết răng thẳng được gọi là bánh răng côn thẳng, và loại có vết răng dạng cung được gọi là bánh răng côn xoắn. Đối với thiết bị truyền động góc vuông, bước đầu tiên khi lựa chọn là phân biệt hai loại này.

Bánh răng côn thẳng có kết cấu đơn giản và chi phí phôi thấp, nhưng chỉ một hoặc hai cặp răng ăn khớp tại một thời điểm, dễ gây va đập; khi tốc độ và tải tăng, tiếng ồn cũng tăng. Chúng phù hợp với các ứng dụng không đòi hỏi khắt khe như máy nông nghiệp và máy móc thông dụng.

Bánh răng côn xoắn thì khác. Răng của chúng được cắt theo đường chéo dọc theo chiều dài, tạo tỷ số tiếp xúc cao; tại bất kỳ thời điểm nào, nhiều cặp răng cùng chia sẻ tải, nên ăn khớp êm hơn, lực mà chúng chịu được lớn hơn và tiếng ồn thấp hơn. Cái giá phải trả là dạng răng phức tạp và yêu cầu cao đối với thiết bị gia công và kiểm tra — đây chính là nơi thể hiện giá trị của quy trình mài. Trong bộ vi sai cầu sau ô tô, hộp số góc vuông công nghiệp và truyền động máy cán, tầng giảm tốc chính gần như luôn dựa vào chúng.

2. Thông số kỹ thuật: dải thường dùng và lựa chọn vật liệu#

Dưới đây là các dải gia công và kiểm tra thường dùng của Geyon cho bánh răng côn xoắn; kích thước cụ thể được xác định theo bản vẽ:

Vật liệu và xử lý nhiệt phải được chọn theo điều kiện làm việc; độ cứng bề mặt răng và độ chính xác đi theo các lộ trình khác nhau:

Đối với phôi bánh răng, góc côn chia, vòng chia đầu lớn, khoảng cách côn và chiều rộng mặt răng ràng buộc lẫn nhau: góc côn chia được xác định bởi tỷ số số răng của hai bánh răng, khoảng cách côn bằng đường kính vòng chia đầu lớn chia cho hai lần sin của góc côn chia, và chiều rộng mặt răng nói chung không vượt quá một phần ba khoảng cách côn. Khi đã có bản vẽ, hãy tính rõ những thông số này từ tỷ số truyền và không gian lắp đặt trước khi thảo luận về gia công.

3. Kịch bản ứng dụng: những thiết bị nào sử dụng chúng#

Nhiệm vụ chính của bánh răng côn xoắn là truyền động góc vuông với mô-men xoắn cao. Các vị trí phổ biến nhất:

• Bộ vi sai và cầu xe ô tô: cặp bánh răng côn giảm tốc chính chịu va đập và tải trọng cao nhờ thấm carbon và tôi cứng kết hợp mài răng — đây là lĩnh vực chính truyền thống của sản phẩm.
• Hộp giảm tốc góc vuông công nghiệp: khi công suất trục động cơ phải được đổi hướng sang phương thẳng đứng mà vẫn giữ độ ồn thấp, một cấp bánh răng côn xoắn thường được sử dụng.
• Máy xây dựng và thiết bị khai mỏ: cặp bánh răng côn trong cơ cấu quay và cơ cấu di chuyển chịu va đập thường xuyên, vì vậy độ cứng bề mặt răng và độ bền chân răng là những yếu tố then chốt cần cân nhắc.
• Thiết bị cao cấp và tự động hóa: đối với các bộ truyền động góc vuông có yêu cầu cụ thể về độ chính xác, độ ồn và tuổi thọ, việc rà soát khả năng chế tạo được thực hiện trước sau khi nhận bản vẽ, sau đó mới phát hành báo giá.

Việc tùy chỉnh bánh răng của Geyon tuân theo bản vẽ. Khi nhận bản vẽ, trước tiên chúng tôi đánh giá liệu dạng răng và độ chính xác có thể đạt được một cách ổn định hay không, sau đó đề xuất phương án. Xem Dịch vụ tùy chỉnh bánh răng.

4. Ưu điểm quy trình: bề mặt răng cứng vẫn cần mài chính xác#

Khó khăn với bánh răng côn xoắn là răng có bề mặt cong ba chiều. Chỉ độ cứng thôi là không đủ; nếu hình dạng bề mặt răng lệch nhẹ, vùng tiếp xúc sẽ dịch chuyển, và cả độ ồn lẫn tuổi thọ của toàn máy đều bị ảnh hưởng. Gia công của Geyon kiểm tra công việc ở một số công đoạn:

1. Phay răng tạo hình răng trước. Máy phay bánh răng côn phay thô các rãnh răng vào đúng vị trí, để lại lượng dư cho xử lý nhiệt và mài. Đối với các chi tiết có mô-đun lớn và cỡ lô ổn định, công đoạn này quyết định việc hiệu chỉnh biến dạng sau đó có thể đạt được tốt đến đâu.

2. Thấm carbon và tôi cứng làm bề mặt răng cứng. Đối với các vật liệu như 20CrMnTi, thấm carbon và tôi cứng đưa bề mặt răng đạt 58~62 HRC — cứng trên bề mặt và dai ở lõi, cân bằng khả năng chống mài mòn và khả năng chống gãy răng. Công đoạn thấm carbon gây biến dạng đáng kể, vì vậy các chi tiết độ chính xác cao gần như luôn cần mài răng sau khi tôi cứng.

3. Mài răng khôi phục độ chính xác. Sau khi thấm carbon, bề mặt răng bị biến dạng; máy mài bánh răng côn thực hiện mài thô rồi mài tinh để đưa dạng răng, hướng răng và vùng tiếp xúc đạt yêu cầu bản vẽ, với sản xuất hàng loạt ổn định ở cấp DIN/ISO 4~5.

4. Kiểm tra vùng tiếp xúc và ghép cặp. Bánh răng côn xoắn được thiết kế để sử dụng theo cặp. Trước khi xuất hàng, vị trí và kích thước vết tiếp xúc bề mặt răng được kiểm tra bằng phương pháp chất màu, cùng với trung tâm đo bánh răng để kiểm tra dạng răng và hướng răng. Nếu vùng tiếp xúc bị lệch, chi tiết được gia công lại và điều chỉnh; chỉ sau khi đạt mới ghép cặp, và báo cáo kiểm tra được gửi kèm hàng hóa. Để xem danh sách đầy đủ các hạng mục kiểm tra, xem Báo cáo kiểm tra bánh răng.

Thông qua quy trình này, những cạm bẫy mà các nhà cung cấp thông thường vấp phải — độ cứng bề mặt răng không đủ, cháy mài và vùng tiếp xúc bị dịch chuyển — được ngăn chặn trước khi xuất hàng trong phạm vi tối đa có thể. Để xem mô tả chi tiết về quy trình và thiết bị, xem Quy trình mài bánh răng chính xác.

5. Gửi bản vẽ — chúng tôi rà soát trước, rồi báo giá#

Các nhà sản xuất hộp giảm tốc bánh răng, nhà sản xuất linh kiện ô tô, OEM và thương nhân đều giao dịch trực tiếp với chúng tôi. Gửi bản vẽ PDF, DWG hoặc Solidworks, hoặc cung cấp ba thông số gồm mô-đun, số răng và tỷ số truyền; bộ phận kỹ thuật tiến hành rà soát trước và thường phản hồi đề xuất kỹ thuật cùng báo giá trong vòng 1~2 ngày làm việc. Mài theo cặp và xuất hàng theo cặp; thời gian giao hàng được đưa ra theo lịch sản xuất.

Quy trình hỏi hàng: gửi bản vẽ → rà soát bản vẽ → báo giá → chế tạo mẫu hoặc sản xuất hàng loạt. Gửi email đến sales@geyontech.com với dòng tiêu đề “Yêu cầu báo giá bánh răng côn xoắn”. Để xem thêm sản phẩm, xem Trung tâm sản phẩm.

Quy trình sản xuất#

• Bánh răng côn thẳng: cắt răng Gleason
• Bánh răng côn xoắn: cắt + mài
• Rà và chạy rà theo cặp ghép

Đặc điểm#

• Truyền động góc vuông
• Khả năng chịu mô-men xoắn cao
• Vận hành ít ồn

Ứng dụng#

• Bộ vi sai ô tô
• Truyền động góc vuông cho máy móc công nghiệp
• Cầu chủ động máy xây dựng