船用齿轮箱离合器齿轮

客户背景#

某船舶制造企业，需要齿轮箱离合器齿轮。船用齿轮箱零部件的工作环境较为苛刻：潮湿、盐分以及长期连续运转，都会影响零件的可用寿命。客户的要求也很明确：离合器齿轮既要具备耐海水腐蚀能力，也要在运行中保持高可靠性。

需求与挑战#

• 材料 42CrMo，表面镀铬处理。
• 精度 GB 6 级，逐件探伤检测。
• 符合船检规范（CCS/DNV）。

这类零件的难点不只是把成品的尺寸形状做出来。材料的内部质量要在加工前就得到证明，因为锻件内部的缺陷在后续工序中无法修掉；防腐处理要加上去，同时不能牺牲加工形成的齿面精度；由于船检规范适用，必须逐件检测并留档，而不是抽检。因此这些要求实际上是一条链条——材料、镀层、检测——每一环都依赖前一环的结果。

方案与工艺#

1. 材料控制：以 42CrMo 锻件为坯料，逐件做超声波探伤，在加工开始之前就把材料内部缺陷筛出来。
2. 齿面镀铬：齿面镀硬铬，镀层厚度 0.05mm，以提高海水环境下的耐腐蚀能力。
3. 全尺寸检测：磁粉探伤 + 超声波探伤 + 尺寸全检，覆盖表面缺陷、内部缺陷与成品尺寸。

结果与反馈#

从材料入厂探伤、齿面镀铬到成品全尺寸检测，整个过程按同一条链条执行，检测记录随件留档。

• 通过 CCS 船检认证。
• 耐盐雾试验 1000 小时无锈蚀。
• 已装备 20 艘船舶。